Invenção:
Já no seculo XVII se indealizavam os carros impulsionados a vapor: Ferdinand Verbiest, um padre da Flandres, demonstrara-o em 1678 ao conceber um pequeno carro a vapor para o imperador da China. Em 1769, Nicolas Joseph Cugnot elevava a demonstração a escala real , embora a sua explicação tenha passado aparentemente despercebida na sua terra-natal, França, passando a desenvolver-se sobretudo no Reino Unido, onde Richard Trevethick montou um vagão a vapor em 1801. Esse tipo de veiculo manteve-se em voga durante algum tempo, sofrendo ao longo das próximas décadas inovações como o Travão da mão, caixa de velocidades, e ao nível da velocidade de direção; algumas atingiram o sucesso comercial, contribuindo significativamente para a generálização do tráfego, até que uma reviravolta contra este movimento resultou em leis restritivas no Reino Unido, que obrigavam os veiculos automóveis a serem recebidos por um homem a pé acenando uma bandeira vermelha e soprando uma corneta.
Experiências isoladas, realizadas em toda a Europa, ao longo das décadas de 1860 e 1870, contribuiram para o aparecimento de algo semelhante ao automóvel atual. Uma das mais significativas foi a invenção de um pequeno carro impulsionado por um motor a 4 tempos, construído por Siegfried Markus (Viena 1874).
A primeira patente do automóvel nos Estados Unidos, na America foi concedida a Oliver Evans,em 1789. Mais tarde, em 1804, Evans demonstrou o seu primeiro veiculo automóvel que nao só foi o primeiro automóvel dos EUA, mas também o primeiro veículo anfibio, já que este veiculo a vapor dispunha de rodas para a circulação terrestre e de pás para a circulaçao na água .
O Belga Etienne Lenoir construiu um automóvel com motor de combustão interna a cerca de 1860, embora fosse propulsionado por gás de carvão.
A sua experiência durou 3 horas para percorrer 7 milhas -teria sido mais rápido fazer o mesmo percurso a pé -e Elenoir abandonava as experiências com automóveis. Os franceses reclaman que um Deboutteville-Delamare teria sido bem sucedido. Em 1984 celembraram o céntesimo aniversário desse automóvel.
É geralmente aceito que o primeiro automóvel de combustão interna a gasolina tenha surgido simultaneamente através de vários inventores alemães.
Trabalhando indenpedentemente Kalr Benz construiu o seu primeiro automóvel em 1885, em Mannheim, com patente a 29 de janeiro. Em seguida é iniciada a primeira produção em massa a 1888.
Alunos: Gabriel Dias♦♦♦
Jakeline Pereira Fernandes♥♥♥
